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本预应力混凝土连续梁桥共分为三跨(30m+50m+30m)主跨50m,边跨对称30m;主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁,跨中梁高为1.5m,支座处梁高为2.8m,截面高度按二次抛物线形式变化;桥面净宽为7+2×1.5m;设计荷载为公路-Ⅰ级。
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建筑层数主体为5层、局部为4层,底层层高有3.6m,4.2m,4.8m,室内外高差450mm,女儿墙高1200mm,建筑高度19.65m,建筑面积6701.76m2。
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本工程为教学楼方案,现浇钢筋混凝土框架结构,柱网尺寸为6.6m×6.6m, 6.9m×7.2m。建筑层数主体5层,底层层高4.2m,其它层高3.9m,阶梯教室底层层高4.2m,其它层高4.8m,室内外高差450mm,女儿墙高1450mm,建筑高度21.68m,建筑面积约5100m2。抗震设防烈度:七度设防。
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本项目9层,占地面积为2551.24m2,总建筑面积为13283.1m2,首层和二层层高为4.8m,其余层高为3.3m。现浇钢筋混凝土结构,7度设防
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某旅馆为七层钢筋混凝土框架结构体系,建筑面积约9000㎡,一层层高为4.2m,二层层高为3.6m。抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度为0.15g
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本项目为6层钢筋混凝土框架结构体系,占地面积约为1200m2,总建筑面积约为7200m2,首层高4.2m,标准层高3.0m,顶层高4.2m。基础形式为柱下独立基础。抗震设防要求:7 度;建筑安全等级:二级;耐火等级:二级
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本工程是江苏扬州市特警训练大楼。主体五层,局部六层,底层高为3.9米,二-五层为3.6米,局部六层高为3.2米,总高度为21.5米,建筑面积为5523.4㎡,占地面积为945㎡,抗震烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.15g
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本建筑为沈阳市某中学教学楼,本建筑中主要是普通教室(60㎡),合班教室(120㎡)。总建筑面积5526.8㎡,5层,现浇钢筋混凝土框架结构体系。普通教室取7.2m×8.4m,考虑教学楼人流量大,所以在底部走廊两端开门,更利于人流疏散。
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山西省阳泉市某学校综合楼为五层、三跨框架结构。建筑面积大约为5880mm2,其中教室面积大约为1800mm2,办公区面积大约为400mm2,实验室面积大约为1000mm2,其他房屋面积大约为1000mm2,层高为4.2m;
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该工程是中学教学楼,总建筑面积为6196.98平方米,地震区烈度为7度,场地土为二类,场地基本特征周期为一区。纵向15跨,横向为3跨,两边跨为6.6m,中间跨为2.7m,采用钢筋混凝土现浇框架结构
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此次毕业设计我们是以双重身份对“西华大学学生宿舍楼工程”进行招投标.一方面,以招标人的立场编制招标书进行招标,完成施工阶1、编制招标书,主要内容与要求:1).招标文书编写(理解招标条款内容,了解招标文书格式)
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本工程总面积:5629.02㎡,主楼6层,高22.8m,一层层高4.8m,二到六层高3.6m;结构形式:现浇整体框架。震设防: 6 度,抗震等级 :四级。
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本设计为某客运专线位于中原、华北平原地区,线路全长361.937公里。本标段起止里程:DK26+196.570~DK53+891.270,全长27.695公里
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本设计的路段所在地区处于黑龙江省北部,途经当地重要农业区,选线时应尽量不占或少占农田。冬季盛行凤向为西南风,路线走向应尽量与信风方向一致,避免正交。该地区属于山岭重丘区,地势起伏较大,地形错综复杂,应综合考虑平,纵,横三者的关系,适当的掌握标准,提高线形质量。
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本设计为高速公路某段的设计。地处我国XX省西部,路线所经地形为平原微丘。路线总长3.5km,设有涵洞1座。设计车速120km/h,路基宽度28m。路面为沥青混凝土结构。本设计说明书对公路的平面、纵断面、路基及排水、路面的设计过程,以及沿线涵洞的位置、类型的情况进行了全面的叙述。
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X市XX至XX高速公路起于XX桥镇长堤,起点设XX桥互通与XX至XX项目顺接,向东北跨三排渠、四排渠、万米长河,在XX上跨XX外环高速,并设XX互通、在XX跨过XX国道,设XX互通,在XX大湾跨XX铁路XX联络线和规划的XX高速铁路;
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本段是某国道的一段,是一条公路运输的主干线,担负着重要的运输任务,起于K15+300,止于K16+700,全长1.40km,路线呈南北走向。主要工程有:涵洞3道,通道1座。
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清水江大桥是贵广高速公路榕江格龙至都匀段的重点控制性工程,桥长458米,桥最大高度69米,最大墩高43米。桥梁共7跨,其中2号、3号墩位于清水江中,2号主墩桩基钻孔深度达40米,其水下作业对清水江的水质保护提出了严峻的考验。
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福建省长泰城林大桥属跨河桥梁。河道水浅,为不通航河流。该桥是国道跨越该河的纽带,拟建桥位地势平坦,河床地质为亚粘土层与砂性土,还有大量河卵石;当地气温七月份平均为+35℃,一月份平均为10℃。本桥主要为跨马洋河而设,标准跨径20m,公路I级,道路路基宽12m。。