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根据现场情况,设置两个出入口,为施工期间人员车辆出入口。场区内设宽4.0m的临时施工循环道路。在施工主出入口处做150mm厚硬化路面。场区内楼外材料堆放场地用打夯机夯实后,砂浆罩面以防扬尘及材料堆放场地基下沉。
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具体设计结果参数如下:混凝土梁底、侧面板采用15mm厚度模板,模板下为直接支承模板的小龙骨即小楞,材质:油松,其宽×高=60mm×80mm,间距统一为@250mm,平行于梁截面搁置;小楞下部为10号工字钢即大楞垂直梁截面设置
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该工程地处滨化集团化工厂热动车间,属钢筋混凝土框架,占地面积509m2,建筑面积953m2,建筑体积5560m3,建筑总高度27.6m,采用钢筋混凝土灌注桩,钢筋混凝土基础,空心砌块围护结构,现场桩基已施工完毕,三通一平工作已全部完成,具备开挖施工条件。
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乡南北向交通问题,是奥运工程重要项目。线路南起丰台区宋家庄站,北至昌平区的太平庄北站,沿线分别穿过丰台区、崇文区、东城区、朝阳区和昌平区。线路在干杨树站以北是地面或高架线路,以南为地下线,与原有1、2号线交叉站有崇文门站、东单站、雍和宫站。全线长度27.6km,地下线长16.9km,高架线长10.7km,车站22座,其中地下站16座,地上站5座,地面站1座。
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本区间设计范围为某桥站北端~某东路站南端,包括施工竖井和联络通道。左右线线间距为14.8m,均为直线,设计里程为右线YK14+528.4~YK15+400长871.6m;左线ZK14+528.4~ZK15+400长871.6m。其中人防段左、右线里程均为K15+337.1~+347,紧靠某东路站南2.9m在区间中部ZK16+060处设一座施工竖井端。
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宜宾长江大桥4#主墩索塔下横梁底部距主墩承台顶48.515m,索塔下横梁底部结构尺寸为25.806m×7m×6m,其内部设置3个5.75m×2.6m×3.6m空箱。在索塔内侧顺索塔高度方向自下而上增加2个高分别为1.001m和0.986m,宽各为2.818m和2.911m的砼牛腿
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线路长364.211km,桥梁总长占全线总长16.4%,隧道总长占全线总长11.77%,全线桥隧工程比例较大,采用了大量的新型结构、新技术、长隧、大跨桥梁。工点分散,结构物多,管理跨度大,工期紧迫,施工组织难度大。
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边长或直径在150mm~1400mm的楼板预留洞口,采用加盖防护。防护盖板采用定型化铰链翻盖式:用L36×3角钢作连接铁件,角钢一肢打孔用膨胀螺栓固定于楼板洞口边,角钢另一肢电焊连接上方铰链的一页,方铰链另一页用木螺丝与木盖板连接,成为可向上翻转90°的洞口盖板。
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本工程系某市海螺国产化8000t/d水泥熟料示范生产线建筑工程,建址在安徽省某市市铜山乡。土建投资(估算):A标区3920万元、B标区4400万元。
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受弯构件 单筋 新规范.xls受弯梁求解.xls吊车梁计算1.xls吊车梁计算2.xls 后张预应力大梁计算.xls四桩承台.xls回弹值计算.xls土建套价软件.xls地下室浮力计算.xls
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中心多边形严密边角平差.EXE.exe二连续四边形三边平差.EXE.eaxe位于圆曲线斜交盖梁长度和两端点桩号及座标计算.EXE.exe单点加密.EXE.exe卵形线与钻桩或路基计算.EXE.exe含有固定角的中心多边形三边平差.EXE.exe
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该脚手架施工组织设计是按照下部18~20m为落地式扣件钢管脚手架,上部分每8步一次悬挑式钢管扣件脚手架。上部可根据实际高度算出悬挑几步。最多8步一挑。
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。本工程烟囱高150m,筒身锥形,出口内径3.8m,为钢筋混凝土结构。内衬积灰平台以上4.6M~60.0M 为230 厚轻质耐酸陶土砖,60.0M~150.0M 段为115 厚轻质耐酸陶土砖