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I级公路桥面宽度26.8米单索面预应力混凝土斜拉桥毕业设计
拉桥的基本承载构件由梁（桥面）、塔和索三部分组成，且三者以不同的方式影响总体结构的性能。实际设计时三者是密不可分的。塔、梁及索的不同变化和相互组合，可以构成具有各自结构性能且力学特点和美学效果的突出的斜拉桥。正因为如此，斜拉桥基本体系可按力学性能分为漂浮体系、支承体系、塔梁固结体系和刚构体系：
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某Ⅱ级公路净宽10米跨径16米空心板桥毕业设计
某Ⅱ级公路净宽10米跨径16米空心板桥毕业设计,标准跨径: 16.00m。计算跨径: 15.40m。主梁全长：15.96m。1.2桥面净空净10.0m+2×0.5m。采用混凝土防撞栏杆，线荷载7.5 KN/m。
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某Ⅰ级35m预应力简支梁桥城市快速路毕业设计
本设计方案分两跨，每跨计算跨径17m，主梁长17.48m。主梁间距1.6m，梁高1.3m，全长34.96m，用12片主梁，每边人行道外悬0.2m。预制T梁采用C30混凝土，普通钢筋用HRB400级钢筋，桥面铺装采用10cm的C30防水混凝土。3cm沥青铺装。桥面布置为人行道1.5m，车行道7m。桥台采用2个直径为1.4m独立圆墩，其上是盖梁。
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贵州某分离式单向行驶两车道隧道左线全长298米隧道毕业设计
贵州六盘高速公路吴家寨隧道为分离式单向行驶两车道隧道，左线全长298m，围岩的基本情况为：Ⅱ级围岩长155m；Ⅲ级围岩长90m；Ⅳ级围岩长53m。
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地下双层岛式车站总长188.4米总宽度20.7米地铁站毕业设计
本地铁站为双层岛式站台车站，设置在西单北大街下，某胡同路口北侧，车站中心里程为K9+678.792，为地下双层岛式车站。总长188.4 m，总宽度20.7 m。
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跨径20m主梁全长19.96m预应力简支型梁桥毕业设计
平远街至锁龙寺高速公路是国道主干线GZ75（衡阳～南宁～昆明公路）位于云南省境内罗村口至昆明公路的重要段落，是云南省列为“九五”和“十五”期间改造的六条主要干线公路之一。它途径红河、文山两个地州的弥勒、开远、砚山等市县，东连广西省，南接国家级边境口岸那发、河口、船头等，西接国道主干线GZ40及国道32
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跨径20米I级公路4×20米先张法预应力混凝土空心板简支桥毕业设计
标准跨径：本方案确定为标准跨径 20m 的多跨预应力混凝土空心简支板。 主梁全长：伸缩缝去 4cm，梁长 19.96m。计算跨径：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（以下简称《公桥 规》规定，板的计算跨径取相邻两支承中心间的距离，毕业设计取为 19.3m。桥面净 空：
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路基宽度26米行车道宽4×3.75米公路一级四车道高速公路
本任务段为重丘区高速公路，本路段路基全宽26米，其具体布置可看标准横断面图。 主要尺寸如下：2.00(中间带)+2×0.75（路缘带）+4×3.75(行车道) +2×3.0( 硬路肩)+2×0.75(土路肩)。 1．填方路堤在坡脚处设置护坡道，护坡道宽1.5m。 2．挖方路堑在边沟外设置碎落台，碎落台宽1.5m。 3．土路肩上布设护拦、交通标志等设施。 6．其他布置详见《路基标准横断面图》以及《路基横断面图》。 本设计段设有圆管涵3座，盖板涵通道1个,另有人行通道1个。
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某1145米长路Ⅱ级隧道11m净高5m公路Ⅱ级毕业设计
隧道设计技术标准 1）公路等级：次干路Ⅱ级。 2）道路计算行车速度:40km/h。 隧道计算行车速度:40km/h。 3）隧道建筑限界：净宽：11.00m，净高：5.0m。 4）洞内路面设计荷载 : 公路--Ⅱ级。 5）隧道路面横坡:2%的双面坡。
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某3孔13m跨简支T梁桥毕业设计
1.1桥面净空,净—7+2×0.75m人行道,1.2设计荷载 公路－Ⅱ级和人群荷载标准值为3 ,1.3主梁跨径和全长 标准跨径： 13 (墩中心距离)；计算跨径： 12.40 (支座中心距离)；主梁全长： 12.96 (主梁预制长度)
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箱梁大桥9孔30m装配式预应力混凝土箱梁大桥施工组织设计及概预算
左线****大桥起点桩号：K201+635.929，终点桩号K201+914.468，全长278.539延米。上部结构为9孔30m装配式预应力混凝土箱梁，下部构造为柱式墩，肋板式桥台，基础采用桩基础，计24根。右幅****大桥起点桩号：K201+633.963，终点桩号K201+914.222，全长280.259延米。上部结构为9孔30m装配式预应力混凝土箱梁，下部构造为柱式墩，肋板式桥台，基础采用桩基础，计24根。
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某立交桥双向六车道桥宽26米毕业设计含清单计价图纸
本工程计算为全桥0＃台（里程：K10+406.55）～20＃台（里程K10+911.61）的工程数量（包括：土方工程，基础工程，墩台工程，预制箱梁预制工程、吊装工程，预制场工程、桥面系等）及各种施工独立费，不包括施工桩基检测费，但包括声波透射预埋钢构件费用。
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路基宽23米行车道宽4X3.5米全长1.196382公里Ⅰ级公路毕业设计
该项目起点位于XX，设计起点桩号K0+000；终于XX，设计终点桩号K1+196.382。路线实际全长1.196382公里。在本次设计中根据沿线环境和路线平纵线形的实际情况，按照规范进行科学化设计。设计荷载：公路—Ⅰ级；地震动峰值加速度系数：根据《XX省地震动峰值加速度区划图》确定该地区地震动峰值加速度系数。设计洪水频率：涵洞1/100。
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某Ⅰ级公路路基宽度26m道路毕业设计全套
本高速公路为山岭重丘区,年降雨量1100～2200毫米,土质属于粉质低液限粘土。公路等级：高速公路，设计行车速度：80Km/h，路线总长：2.752 km，路基宽度 26.0m 设计主要内容包括：路线、路基、路面、交通工程等内容。本工程全线共设弯道3处。由于受地形、地物条件的影响，不能满足线形要求,路线的挖方量比较大。