地铁轨道交通9号线一期工程合川路站工程建设施工组织设计

一、内容介绍：
合川路站技术标书177页.doc
劳动力分配动态布置图.xls
合川路站施工流程图.doc
合川路站资源计划.doc
标书全套图纸
13~16用水平面布置图.dwg
17~20排水平面布置图.dwg
1万虹办公楼与东端头井（区域7A）及风道（区域1A）关系图.dwg
21~24用电平面布置图.dwg
25主体施工轴线控制图.dwg
26高程引测示意图.dwg
27地墙阶段平面布置图.dwg
28导墙断面图.dwg
29钢筋笼台架布置图.dwg
2临时搬迁管线与出入口（区域3、4）平面关系图.dwg
30钢筋笼定位块布置图.dwg
31地下墙主要工序示意图.dwg
32导管水下砼浇灌及柔性接头导管布置图.dwg
33柔性接头偏心吊刷示意图.dwg
34集土坑施工图.dwg
35钢筋笼导管位置及桁架位置示意图.dwg
36接缝处理.dwg
37,39双液注浆.dwg
38地基加固施工顺序图.dwg
3合川路站分区图.dwg
40降水平面布置图.dwg
41-42降水井结构图.dwg
43诱导缝调整后施工段划分平面图.dwg
44诱导缝调整后施工段划分剖面图.dwg
45基坑护栏及排水沟详图.dwg
46基坑临时楼梯图.dwg
47-64施工流程图.dwg
4施工段划分图.dwg
5-6预埋圆孔的封堵方法.dwg
58地墙浇灌示意图＃.dwg
65基坑综合剖面图.dwg
66钢支撑安装示意图.dwg
67斜撑钢垫箱详图.dwg
68对撑钢垫箱详图.dwg
69支撑预埋件详图.dwg
70端头井开挖顺序图.dwg
71挖土边坡处理示意图.dwg
72支撑复加应力施工示意图.dwg
73基础底板钢筋支架示意图.dwg
74移动式拼装内衬墙模板立面图.dwg
75移动式拼装墙、柱模板详图.dwg
76移动式拼装顶板模板示意图（一）.dwg
77移动式拼装顶板模板示意图（二）.dwg
78~80浇捣平面图.dwg
7临时管线综合规划图.dwg
81预埋钢环分块图.dwg
82诱导缝施工图.dwg
83管井孔封堵示意图.dwg
84现场SMW施工流程图.dwg
85-86SMW施工场地布置图.dwg
87SMW围护与地墙交接处加固图.dwg
88出入口及风井降水（压）井平面布置图.dwg
88标准段支撑两端安装节点图.dwg
89-90出入口及风井降水（压）井井管结构图.dwg
8复位管线综合规划图.dwg
91监测点平面布置示意图.dwg
92管线穿越围护结构处理示意图.dwg
93-94房屋保护图.dwg
9~12总平面图.dwg
分段线.dwg
合川路站(plan).dwg
合川路站(temp)调整.dwg
二、内容介绍：
上海轨道交通9号线一期工程是上海市重大预备项目工程，途径松江、闵行和徐汇三个区，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共设车站12座：松江新城站、大学城站、佘山旅游度假区二站、佘山旅游度假区站、泗泾站、九亭站、七宝站、外环路站、合川路站、虹梅路站、桂林路站、宜山路站及位于九亭的车辆段。
本工程车站主体结构外包尺寸为185.7m（长）×37.7m（宽），站台宽为8m，为地下2层车站。
车站东西两端各设有一只端头井，即盾构工作井，西端头井外包尺寸为18m×22.2m，东端头井外包尺寸为60.5m×37.7m，基坑深度为17.47m。车站3轴至17轴，为单跨和两跨标准段，基坑宽度为19m，基坑深度为16.17m。车站17轴至24轴，为四跨设备段，基坑宽度为34.5m，基坑深度为16.65m。
车站附属结构均为地下一层，共设4个出入口、通道和风井。
车站基坑变形控制保护等级为二级，车站东北侧及西北侧多层房屋与南侧搬迁管线，距离基坑边在1H范围内。此部分的保护等级为一级。
编制标书时充分尊重招标文件的规定、招标文件答疑会议纪要及本次招标所提供的一切有关资料。在认真学习、研究招标文件内容的基础上，投标文件阐述了本工程实施的施工安排、施工计划、施工方案，以及工程质量、安全生产、文明施工和环境保护等措施。为了使方案更具合理性、经济性和先进性，编制过程中聘请了多名专家学者对本工程特点、难点进行了充分论证，以求开拓创新，优化方案，确保优质高效地完成本工程。